復合軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯的柔韌性。重量輕、韌性強、易搬運、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。

近年來，我國復合軟管管道企業(yè)和相關(guān)院所聯(lián)合攻關(guān)，取得了一批關(guān)鍵技術(shù)成果，這些成果包括：研制了X70，X80鋼級管線鋼及焊管、管件；突破上螺旋縫埋弧焊管的使用禁區(qū)，確立了具有我國特色的"大口徑高壓輸送主干線螺旋埋弧焊管與直縫埋弧焊管聯(lián)合使用"的技術(shù)路線；在國內(nèi)研討了高壓輸氣管道動態(tài)斷裂與止裂問題，采用雙曲線模型預測了西氣東輸和西氣東輸二線等管道延性斷裂的止裂韌性；在國內(nèi)研討了油氣復合軟管管道基于應變的設計方法，解決了該設計方法及抗大變形管線鋼管在強震區(qū)和活動斷層管段應用的技術(shù)難題。

復合軟管的形態(tài)變化不僅受到集礦車拖曳力和軟管自身的重力、浮力作用，還受到軟管內(nèi)部固液兩相流對軟管的作用力，主要受到的力為內(nèi)流流體的沖力和重力。

因此，當軟管中固體顆粒的體積濃度越高時，內(nèi)流流體密度變大，固液兩相流對軟管的壓力也隨之增大，從而導致軟管隆起幅度變小，且軟管兩側(cè)下垂幅度變大。

因此，當復合復合軟管懸浮在水中且外流條件不變時，軟管形態(tài)變化主要受集礦車拖曳力和軟管內(nèi)流特性的影響。軟管形態(tài)的主要影響因素有軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車的位移距離等。因此本文通過試驗，研討這幾個因素對軟管形態(tài)變化的影響，探究軟管的內(nèi)流流速、內(nèi)流密度及集礦車移動距離與軟管形態(tài)之間的關(guān)系。

復合軟管有幾個優(yōu)點特點

一、不怕偏心性能不錯。采用軟管連接裝置，固定管線接頭上內(nèi)置的密封圈和軟管連接端的接觸面貼壓緊密，具有足夠的補償性，在偏心載荷作用下密封保壓性能良好。

二、連接。復合軟管連接裝置的導向機構(gòu)可以自動尋找連接端點，受海況環(huán)境影響小，連接對位準確；采用遙控操作液壓接頭，實現(xiàn)遠距離控制，達到工作船接頭與工作船軟管接頭的自動連接與脫離。整個連接過程不需要使用任意工具和輔件，從而降低勞動強度，提升連接。

三、能好。采用軟管連接裝置軟管接頭對位準確，對位貼緊后由螺紋鎖定。經(jīng)反復使用易損件(彈簧、心軸等)未出現(xiàn)損壞、卡死、磨損嚴重等現(xiàn)象，連接和脫離軟管仍然很順暢。

四、密封性能不錯。軟管連接裝置通過絞纜器接收重錘后收拉纜索的操作，固定連接端與軟管接頭對位準確，接觸面的密封圈貼壓緊密，避免了人工操作可能造成的失誤和偏差。液壓接頭鎖緊過程中，禍合面受壓均勻，避免了人工鎖緊可能造成的受壓不均勻，能軟管接頭連接的密封性能，防止輸送介質(zhì)滲漏污染海洋環(huán)境。

軟管連接裝置采用液壓接頭，自動連接復合軟管接頭與固定接頭并鎖緊，完成復合軟管與固定接頭的連接。

液壓接頭由液壓旋轉(zhuǎn)缸、外套螺母、壓緊機構(gòu)、固定接頭和控制系統(tǒng)等部分組成。

一、控制系統(tǒng)。采用遙控操作，實現(xiàn)遠距離連接與脫離。

二、外套螺母。外套螺母接受液壓旋轉(zhuǎn)缸傳遞的動力，在彈簧的輔助作用下通過內(nèi)螺紋嚙合軟管接頭的外螺紋。

三、液壓旋轉(zhuǎn)缸。提供連接和脫離的動力。

四、壓緊機構(gòu)。外套螺母尾部端面壓向固定軟管管接頭定位面，完成自動連接工作。外套螺母與軟管接頭螺紋不斷嚙合，同時軟管接頭端面作軸向運動，不斷地壓緊密封圈，使其變形達到密封效果。此時的壓緊力要克服軟管和物料的重量、密封壓力，才能防止輸送介質(zhì)滲漏。